缅甸蒲甘共有4000座佛塔及寺庙，大大小小、高高底底，一些依旧伫立，一些已经坍塌不成形，形成东南亚最具魅力的历史古迹。
摊开地图，蒲甘(Bagan)位于缅甸中部，紧贴在缅甸第一大江伊洛瓦底江(Ayeyarwady River)的右旁。它离仰光以北约667公里，离缅甸第二大城市曼德勒(Mandalay)西南约300公里。
你可以乘搭长途巴士从仰光直透蒲甘，经济实惠，但得忍受20小时的颠簸， 抵步时五脏六腑是否还在原位，保险公司不负责。
这个被誉为亚洲三大佛教遗址之一的蒲甘，根据记载，13世纪全盛时期，大小佛塔与佛庙共有五千多座。后来惨遭无情的战火蹂躏，加上1975年可怕的地震，经过一番修补，外貌无损和屹立不倒的还有两千余座。
这两千余座佛塔与佛庙，没有一座雷同，圆顶的、尖顶的、没顶的都有。走进寺里，又是另一种感觉，大小的砖石或横或竖或平地而起，堆砌成宏伟壮观又庄严的佛像，到访过的游人无不留下深刻的印象。目前散布在伊洛瓦底江的大片佛塔与佛庙，都统统归入世界文化遗产，是受严厉保护的历史古迹。为了加强保护，佛塔与佛庙范围内的民宅，全都要搬离，否则佛塔掉了一块砖头就立刻有人盘问。
租赁马车穿梭在古塔间
租辆马车游古城，古色古香，最写意。
与数位好友同行，大家兵分三路，数部马车一起在古塔间穿梭。马车奔驰在历史走廊，一前一 后互相追逐，车轮后面激起风尘滚滚，场面浩荡。
我租的这部马车80号，马车夫21岁，人品好，又能和马儿沟通，说停就停，说走就走，转过头来还能与游人说笑。他说：当时蒲甘拥有执照的马车共有161部。每部马车在1998年的市价是500美元，目前当然不止这价格，市价飚升到七八百美元，买的人脸色个个比马脸还难看，这对他们升斗小市民来说简直是个天文数字， 打工仔一天的工钱才不过250缅币，要筹多久才能筹到一部宝贝的马车。说的也是，新加坡的宝马，其价码叠起来肯定高过蒲甘的任何一座佛塔，同等价码在当地或许还可以买架小型飞机玩玩呢！
游客若没兴趣乘坐马车，要骑铁马也行，中国牌铁马在蒲甘十分普遍。租一辆铁马一天不到1新元，这么便宜，怎能放过？
骑铁马游古城又是另一种乐趣，自由自在，又不必忍受扑面而来的马味。不过，骑铁马要考脚力，因为脚车一旦陷入沙地，就会变得英雄无用武之地；但假如滑下斜坡可又不同，张开双腿打“自由牙”，双手按住要害，穿梭在巨型仙人掌之间，肯定比乘任何过山车还来得惊险万分。
静观蒲甘城的日落
那里看日落，老马最清楚。什么时辰，马车夫心里有数。
爬上一座高耸的古塔，这古塔的方位好像专为日后日出日落而建。古塔内部忽明忽暗，步步为营；想要快捷爬上塔顶可以选择绕道而行。不过走“旁门左道”要付出代价，往往一个踏空，就会跌个四脚朝天。
一到塔顶，大家就霸占优势，架起三脚架静观大地的嬗变。
涉水做交易
古城附近支路的尽头有一处沙滩。沙滩广阔，少说也有数百米宽，沙滩外才是伊洛瓦底江，江的对岸散布着无数个乡村部落。
一早便来到这里，沙滩上脸涂黄粉的小孩在互相追逐，三三两两的大人或坐或蹲，望着江外，叼着烟草，吐出一口口的与世无争。
风和日丽的早晨，江面迎风飘来一船又一船的对岸村民。这里不设码头，村民涉水而来，搭船过江赶八天一次的早晨市集。
所有大大小小的船都要逆流而至，江面水流又急，没等船停稳，村民已唯恐落后地跳入水中，沙滩上的人也涉水迎了过去，上应下和，大家帮忙把船上一箩箩的生计统统给搬下来。一时间大家既怕弄湿沙笼，又要握紧拖鞋，忙乱中还要调整头顶上东歪西倒的活儿，此时尽管再有三头六臂也还是不够用。熙熙攘攘、忙忙碌碌的老百姓生活，尽显眼前。
大伙离开水面，有些立刻把捕到的鱼倒出来，迫不及待地在沙滩上做交易。妇女头顶一箩箩的待售货品，浩浩荡荡，组成人和影的追逐，人群蚂蚁般在沙滩上散开，赶市集去。
相隔一年，带着好友旧地重游，以为可以介绍好看头，谁知站在同样的地点，脚底下的江水却浩浩奔流，上回热闹的场面像梦境般消失得无影无踪。居民说，某些月份，水位高的时候别说那一片沙滩，就连现在站着的这片高地也要涉水行舟呢。